टेस्लाचा पहिला इलेक्ट्रिक ट्रक! डिझेल ट्रकपेक्षा ३ पट अधिक पॉवरफूल!!

मुक्तपीठ टीम

आत्तापर्यंत आपण इलेक्ट्रिक कार, बाईक, सायकल, ऑटो रिक्षा पाहिली आहे परंतू ट्रक नाही. आता एलॉन मस्कची कंपनी टेस्लाने इलेक्ट्रिक ट्रक लाँच केला आहे. त्याची डिलिव्हरी सुरु केली. हा ट्रक रस्त्यावर चालणाऱ्या कोणत्याही डिझेल ट्रकपेक्षा ३ पट अधिक शक्तिशाली असल्याचा कंपनीचा दावा आहे. काय खास आहे या इलेक्ट्रिक ट्रकमध्ये जाणून घेऊया…

टेस्पलाचा हिला ट्रक पेप्सीला दिला

कंपनीचे सीईओ एलोन मस्क यांनी स्पार्क्स, नेवाडा येथील कंपनीच्या गिगाफॅक्टरी येथे आयोजित कार्यक्रमात सॉफ्ट-ड्रिंक कंपनी पेप्सीला पहिला ट्रक दिला.
पेप्सीने डिसेंबर २०१७ मध्ये १०० ट्रक ऑर्डर केले होते.
टेस्ला सेमी पहिल्यांदा एका कार्यक्रमात उघड झाली.
इतर हाय-प्रोफाइल ग्राहक-इन-वेटिंगमध्ये वॉलमार्ट आणि UPS यांचा समावेश आहे.
ट्रकची डिलिव्हरी २०१९ मध्ये होणार होती, परंतु कोरोनामुळे विलंब झाला.

सेमी टेस्ला ट्रकिंगचे भविष्य…

टेस्लाने ट्रकिंगचे भविष्य म्हणून सेमीचे वर्णन केले आहे.
कार्यक्रमात मस्क म्हणाले, ही गोष्ट भविष्यातून आली आहे असे दिसते.
हे एखाद्या पशूसारखे आहे.
हे खरं तर सामान्य कार चालवण्यासारखे आहे, ट्रक चालवण्यासारखे नाही.’
उत्तम दृश्यमानतेसाठी या ट्रकमध्ये युनिक सेंट्रल सीटिंग देण्यात आली आहे.
उजवीकडे कपहोल्डर आणि वायरलेस फोन चार्जरसह एक कन्सोल आहे.
दोन्ही बाजूला मोठ्या स्क्रीन आहेत.
सर्व-इलेक्ट्रिक आर्किटेक्चरमुळे अपघात झाल्यास रोलओव्हरचा धोका आणि केबिन घुसखोरी दोन्ही कमी होणार.
ट्रक २० सेकंदात ०-६० एमपीएच वेग गाठू शकतो.
बॅटरी रेंज ५०० मैल आहे.
किंमत अंदाजे रु १.२१ कोटी पासून सुरू होऊ शकते.

ब्रेक लावून बॅटरी चार्ज

जॅकनिफिंग रोखण्यासाठी ट्रॅक्शन कंट्रोल, बॅटरीची कार्यक्षमता वाढवण्यासाठी पुनरुत्पादक ब्रेकिंग, परंतु सोडलेली ऊर्जा साठवली जाते आणि हायवेवर अखंडित वाहन चालवण्यासाठी स्वयंचलित क्लच आहे.
एका ट्रकने ८१,००० पौंड मालासह ५०० मैलांचा प्रवास पूर्ण केला आहे.
कॅलिफोर्नियातील फ्रेमोंट येथील टेस्ला कारखान्यापासून राज्याच्या दक्षिणेकडील टोकावरील सॅन दिएगो येथे हा प्रवास झाला.
या प्रवासात बॅटरी रिचार्ज करण्याची गरज नव्हती.
मस्कने इव्हेंट दरम्यान हे देखील उघड केले की टेस्लाने १ मेगावॅट डायरेक्ट करंट पॉवर वितरीत करण्यास सक्षम एक नवीन लिक्विड-कूल्ड चार्जिंग कनेक्टर विकसित केला आहे.
याचा उपयोग सायबरट्रकसाठीही होणार आहे.
याचे उत्पादन २०२३ च्या अखेरीस सुरू होण्याची अपेक्षा आहे.

इलेक्ट्रिक ट्रकसमोर अनेक आव्हाने

डेमलर, व्होल्वो, पीटरबिल्ट आणि बीवायडी सारख्या प्रमुख उपकरणे निर्माते देखील त्यांच्या स्वत: च्या इलेक्ट्रिक लाँग-होलरवर काम करत आहेत.
तसेच, इलेक्ट्रिक वाहनांचा व्यापक अवलंब करण्याआधी अजूनही मोठी आव्हाने आहेत.
वजनाच्या निर्बंधांपासून ते सोयीस्कर चार्जिंग स्टेशनच्या उपलब्धतेपर्यंतच्या आव्हानांना तोंड द्यावे लागते.
मोठ्या बॅटरीच्या उर्जेच्या गरजा पूर्ण करण्यासाठी ट्रक स्टॉप देखील मोठ्या प्रमाणात अप्रस्तुत असतात.